箱體加工的時(shí)候因?yàn)楸旧淼南潴w尺寸相對(duì)較大，加工的余量也比較大，以及相關(guān)的剛度相對(duì)較低，因此在加工的時(shí)候工藝性能相對(duì)來說都是比較差的，在制定各種不同零部件的時(shí)候，他們將有著各種不一樣的加工工藝的路線，要充分的考慮到如何來消除這些零部件加工變形的情況，所以應(yīng)該采用多方面的加工的方式來去除加工的余量，反復(fù)進(jìn)行加工的時(shí)候要消除加工的應(yīng)力，再進(jìn)行粗加工，或者是半加工的階段，整個(gè)箱體加工切削采用的全部都是自然的方式來去除，能夠進(jìn)行反復(fù)的穿插，最終精加工的這種方式自然而然的就能夠保證三十天左右的時(shí)效。

在箱體加工的過程當(dāng)中，針對(duì)于一些車的震動(dòng)的情況，首先要注重整個(gè)車的加工設(shè)備的選擇，因?yàn)楸旧砹慵耐庑纬叽缦鄬?duì)較大，精車加工的里面的設(shè)備的形成同樣也是比較大的，更重要的是機(jī)床的精度，必須要滿足整個(gè)零件加工的各項(xiàng)精度要求，在機(jī)床進(jìn)行調(diào)動(dòng)的過程當(dāng)中，指標(biāo)一定要小于零部件的紙盒的指標(biāo)誤差的1/3。

箱體加工同樣也要根據(jù)箱體的尺寸的要求來進(jìn)行全面的加工，在滿足加工需求的前提之下，一定要選擇機(jī)床的加工模式，而且可以根據(jù)實(shí)際情況主動(dòng)的來設(shè)置一下主軸的跳動(dòng)，或者是其他的一些重復(fù)定位的加工精度，在0.005到0.1毫米的范圍之內(nèi)來進(jìn)行加工，這樣的話才能夠不斷的對(duì)他們的加工有更多的模式影響。