如今箱體處理，是一種能量速度為主的傳輸裝置，它是工程學(xué)中不可或缺的團(tuán)隊，在進(jìn)行箱體加工和齒輪傳動加工產(chǎn)品，箱體的處理的操作原理，處理箱體速度增加由發(fā)動機(jī)的大皮帶輪驅(qū)動，驅(qū)動安裝在同一軸線上與小帶輪大齒輪和齒輪大驅(qū)動小齒輪以提高速度，高速軸承是決定箱體正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素。

因此軸承的選擇對于箱體加工至關(guān)重要，選擇箱體的箱體也非常重要，通用壓縮機(jī)中使用的齒輪材料通常是硬化和回火鋼，由這種材料制成的齒輪齒面具有高接觸阻力和良好的耐磨性，并且由于沖擊載荷而成為主要齒輪，傳輸同時為了確保處理所箱體，視情況而定的形狀和設(shè)計的實際情況的最小運(yùn)行要求。

在設(shè)計時變速箱的公差位置是4個級別的精度，處理過程中精度必須為5或更高，箱體的設(shè)計合理、穩(wěn)定，但在設(shè)計制造和操作方面存在一些明顯的問題，因此齒輪的加工必須保證必要的精度，否則箱體加工會在操作過程中產(chǎn)生很大的噪音，并降低軸承的使用壽命，這將對箱體造成不可挽回的損壞。

使用V形皮帶時，必須注意確保小皮帶輪的直徑足夠大，以滿足使用皮帶角度的最低要求，否則會出現(xiàn)跳帶和滑動現(xiàn)象，無法完成速度和動力傳遞任務(wù)，為了糾正齒的錯誤接觸，可以通過改變齒輪中心線的位置，矯正軸承的軸承或加工齒的形狀來校正，當(dāng)齒輪處于正確位置并且接觸面積太小時，可以將磨料添加到齒的表面，并且可以旋轉(zhuǎn)兩個齒輪，使得磨削達(dá)到足夠的接觸面積。