箱體的組裝必須滿足附圖的設(shè)計要求，因為正確的組裝對于齒輪結(jié)構(gòu)非常重要，至于船舶箱體的加工裝配，沒有太多專業(yè)，與其他行業(yè)中的箱體加工組裝類似，下面描述船舶箱體加工的組裝原理，船舶的箱體加工裝置在裝配過程中必須注意多個方面，一個是齒輪與軸的合作，另一個是檢查中心距離與軸線之間的平行距離，兩齒的齒輪。

檢查齒的分離，檢查并調(diào)整齒輪齒的接觸面，在齒輪和軸之間的配合中，齒輪和軸的潤滑表面必須在被壓制之前涂覆，當(dāng)接觸表面是錐形表面時，通過著色方法驗證接觸條件，并且必須刮擦不足的接觸以滿足要求，組裝后軸必須驗證徑向偏差和齒圈端面的偏差，檢查中心到中心和雙齒齒輪的平行度。

在箱體加工完成后，將齒輪軸或檢查心軸放入箱體軸承箱的孔中，然后驗證距中心的距離和軸的平行度，檢查中心至中心與卡鉗特殊游標(biāo)進(jìn)行測量從中心的距離的兩個軸承殼體的中心齒輪軸被裝入箱體之前，或者使用主軸測試和用于測量的內(nèi)部千分尺或游標(biāo)卡尺，對于大型和寬型齒輪，必須放置兩根以上的電纜才能正確測量齒間距，此時不僅可以根據(jù)此驗證分離，而且還可以驗證齒輪軸的平行度。

檢查接觸齒輪嚙合是通過染色方法，通常在箱體加工過程中，需要均勻地涂覆所述驅(qū)動齒輪的齒表面上，以及使用該驅(qū)動齒輪反復(fù)檢查運行軌跡，大家可以根據(jù)顏色軌跡確定齒輪，如果缺口接觸面是正確的，正確齒輪的齒形接觸面必須均勻分布在節(jié)點線下方，接觸區(qū)域必須符合要求。